У жовтні українські автовласники рекордно активно позбувалися техніки, що давно відслужила своє. За даними Інституту досліджень авторинку, на утилізацію офіційно здали понад дві тисячі транспортних засобів, і найбільше серед них – легковиків.
Загалом під розбирання потрапили 1638 легкових машин, 367 вантажівок і 62 автобуси. Серед них – моделі, які десятиліттями формували українські дороги, але сьогодні вже не витримують жодних експлуатаційних вимог.
Найчастіше власники прощалися з класичними ВАЗами – моделями 2101, 2106 і 2107. До них приєдналися Daewoo Lanos, ЗАЗ “Таврія”, Lada 110, а також старі “Волги” та “Газелі”. Значна частина цих машин існувала лише завдяки дешевим ремонтам, але навіть це вже не рятує від зношеності.
Київський механік Сергій Литвин, який понад двадцять років працює у цій сфері, пояснює просту причину такої хвилі утилізації:
“Ці машини вже вичерпали свій ресурс. Часто приходять із прогнилим кузовом і двигуном, який ніхто не хоче ремонтувати”.
За його словами, більшість із таких авто трималася тільки на доступних запчастинах, але сьогодні витрати на підтримання життя старих моторів і корпусів стають економічно невиправданими.
Середній вік машин, що пішли під прес, – 27 років. Фактично це автівки з 1990-х, які вже давно досягли межі технічного ресурсу. Чимало водіїв визнають, що продовжувати утримувати таке авто стає занадто дорого.
Водій із Полтави розповів, що розлука зі своїм ВАЗом для нього була емоційною:
“Я на ньому їздив ще з часів університету. Але за останній рік міняв усе – від глушника до коробки. Це вже не мало сенсу”.
Паралельно з масовою утилізацією в Україні продовжує зростати кількість імпортованих уживаних авто. Лише у жовтні зареєстрували майже 26 тисяч “свіжопригнаних” машин. Таким чином, оновлення автопарку відбувається природно – старі автомобілі йдуть у минуле, а на їхнє місце приходить сучасніша техніка.