Український ринок уживаних легковиків увійшов у 2025 рік без різких цінових стрибків, однак різні типи двигунів продемонстрували діаметрально протилежну динаміку. Поки електрокари та гібриди дорожчали, традиційні бензинові й дизельні моделі ставали доступнішими.
Такі підсумки року оприлюднили в Інституті досліджень авторинку, проаналізувавши поведінку основних сегментів вторинного ринку.
Бензинові моделі: стабільність без сюрпризів
Сегмент бензинових авто провів рік у відносній рівновазі. На старті 2025 року медіанна ціна становила 6700 доларів, у лютому вона опустилася до 6000, але до листопада знову майже повернулася до попередніх показників – до 6650 доларів.
Фахівці називають це типовою корекцією ринку без істотних коливань попиту чи пропозиції.
Дизельні авто та ГБО: здешевшання через імпорт
Натомість дизельний сегмент продемонстрував помітне зниження. Торік у листопаді дизельний легковик у середньому коштував 7900 доларів, а через рік – уже 7000. Падіння на 11% експерти пояснюють не просіданням інтересу, а активним поповненням ринку доступними авто з Європи.
Ще відчутніша зміна торкнулася машин з ГБО: медіанна ціна зменшилася з 3700 до 3000 доларів, тобто майже на п’яту частину.
“Сегмент авто з ГБО остаточно перетворюється на вхідний квиток у світ автомобілістів”, – зазначають в Інституті досліджень авторинку.
Електромобілі: ціни зростають після податкових рішень
У першій половині року електрокари дешевшали й навесні опустилися до середньої позначки 15 800 доларів. Але вже восени ситуація змінилася – до листопада ціна піднялася до 17 000 доларів.
Причину експерти вбачають у поверненні ПДВ на електromобілі. Ринок готується до подорожчання імпорту, тому продавці коригують вартість наявних авто заздалегідь.
Гібриди: різкий стрибок на малому сегменті
Гібридні авто цього року стали найдорожчим сегментом динамічно. Хоча рік вони почали з 16 500 доларів, до вересня медіанна ціна підскочила до 20 000.
Втім, аналітики наголошують – це не індикатор ажіотажного попиту. Річ у тому, що гібриди займають лише близько 2% вторинного ринку, тому будь-яка зміна кількості оголошень суттєво впливає на статистику.
“Коли пропозицій мало, будь-яка зміна у структурі оголошень різко змінює картину”, – пояснюють фахівці.
Таким чином, головним чинником коливань у сегменті гібридів стала нестійка пропозиція, а не ринковий бум.
Підсумовуючи, український ринок уживаних авто демонструє різновекторні тенденції: електрифіковані моделі дорожчають через податкові новації, тоді як традиційні двигуни стають доступнішими завдяки активному імпорту та збільшенню пропозиції.