Чотири колеса давно стали стандартом для легкового автомобіля. Але для багатьох водіїв цього виявляється замало.
Йдеться не про екзотику на кшталт три- чи шестиколісних машин. Проблема значно приземленіша – відсутність п’ятого колеса, того самого запасного, яке ще донедавна було безумовною частиною комплектації.
Скільки коліс в автомобіля
Переважна більшість сучасних легковиків спираються на асфальт чотирма колесами. У звичних умовах цього цілком достатньо для безпечного руху.
Але практичний досвід активних автовласників підказує інше. Запасне колесо не впливає на керованість чи гальмування, зате часто вирішує долю поїздки. Особливо там, де дороги далекі від ідеалу.
Попри це, європейські виробники дедалі частіше відмовляються від повнорозмірної запаски. Аргумент – користь для багажника. Наслідок – нові ризики для водія.
Чому випускають авто без запаски
У частині випадків автомобіль формально має версію із запасним колесом, але лише для окремих ринків. Часто до цього переліку входить Україна, якщо йдеться про офіційні дилерські поставки.
Інша ситуація – машини, завезені з Європи у вживаному стані. Там комплектація зазвичай інша. Без запаски. Причин кілька.
- Зменшення ваги автомобіля. Запасне колесо разом із домкратом і балонним ключем додає десятки кілограмів. Відмова від цього набору знижує масу, покращує витрату пального та екологічні показники.
- Економія коштів. Комплектація запаскою підвищує собівартість. Її відсутність дозволяє або знизити ціну, або збільшити прибуток виробника.
- Збільшення об’єму багажника. Простір, де раніше лежало колесо, використовують як нішу для речей або місце для сабвуфера аудіосистеми.
Як їздити без запаски
Навіть найкращі шини не гарантують абсолютного захисту від втрати тиску. На цей випадок виробники пропонують альтернативи.
- Шини RunFlat. Вони дозволяють їхати після проколу до 80 км з обмеженою швидкістю. Це дає шанс дістатися сервісу без заміни колеса, але коштує дорого і знижує комфорт.
- Ремонтний набір з герметиком і компресором. Компактне та відносно дешеве рішення. Працює лише при невеликих проколах і часто стає постійним, а не тимчасовим ремонтом.
- Докатка. Полегшене тимчасове колесо меншого розміру. Займає менше місця і дозволяє доїхати до СТО, але обмежує швидкість руху.
Низька надійність альтернатив
Іноді життя без запаски справді минає без пригод. Але рано чи пізно українські дороги нагадують про себе.
Герметик безсилий перед серйозними розривами, а саме такі пошкодження часто стаються на вибоїнах. У результаті водій залишається з неробочим колесом і без варіантів швидкого вирішення проблеми.
RunFlat-шини здатні виручити, але їхня ціна та відсутність у масових моделях роблять цей варіант малодоступним. Докатка виглядає компромісом, але й вона не вирішує головної дилеми – повністю звільненого багажника все одно не буде.
Найголовніше
Відмова від запасного колеса – це баланс між зручністю та економією для виробника і набором додаткових ризиків для водія.
Водночас у більшості моделей питання залишається вирішуваним. Автовласник може просто покласти повнорозмірну запаску в багажник.
Особливо тоді, коли попереду довга дорога або поїздка в регіони, де шиномонтаж може бути за десятки кілометрів.