До тисячі гривень щомісяця можуть зникнути з гаманців водіїв – не через нові ціни на стелах, а через тихе згортання державної підтримки. Саме цей фактор здатен найболючіше вдарити по витратах у травні.
Йдеться про можливе завершення програми так званого “паливного” кешбеку вже з 1 травня. Формально цифри на заправках можуть залишитися без змін, але фактична сума, яку платитимуть українці, зросте. Адже компенсація, яка сягала до 1000 гривень, просто зникне.
При цьому сама ідея повернення частини витрат виявилася досить ефективною. Нею користувалися насамперед ті, хто найбільше потребував підтримки. Водночас навантаження на бюджет не було критичним, оскільки частково перекривалося додатковими надходженнями від ПДВ.
Зокрема, у березні витрати на програму оцінювалися приблизно у 1,3 млрд гривень, а у квітні могли зрости до 2 млрд. Паралельно держава отримувала близько 1,3 – 1,5 млрд гривень щомісяця у вигляді додаткового ПДВ.
На цьому тлі ринок пального в Україні наразі виглядає більш збалансованим, ніж кілька тижнів тому. Ситуація змінилася після того, як оптові ціни перестали випереджати роздрібні – тепер все навпаки.
Ще у березні трейдери працювали в умовах, коли гуртові ціни реагували на зовнішні зміни швидше, ніж роздріб. Запаси дозволяли АЗС утримувати ціни нижчими, ніж це диктував ринок. Тепер цей перекіс зник.
Станом на зараз дизель у гурті коштує близько 82 грн за літр, тоді як на заправках ціна тримається у межах 87 – 89 грн. Така різниця створює здорову маржу і дозволяє невеликим мережам працювати без збитків.
Окремо на ситуацію вплинуло і втручання регулятора. Антимонопольний комітет дав операторам ринку обмежений термін на приведення цін до економічно обґрунтованого рівня. Схоже, цей сигнал ринок почув.
Втім, навіть за нинішнього балансу гарантувати стабільність ніхто не береться. Причина – зовнішні ризики, які залишаються ключовими для ціноутворення.
Світовий ринок нафти знову демонструє коливання після періоду спаду. І ці рухи безпосередньо впливають на українські ціни.
Найбільша невизначеність пов’язана з подіями на Близькому Сході. Саме вони можуть визначити, чи залишаться ціни на АЗС відносно стабільними, чи знову підуть угору. І поки що передбачити цей сценарій практично неможливо.