Надшвидка зарядка, яка стала однією з головних переваг електромобілів, виявилася не такою безпечною для акумуляторів, як вважалося раніше. Китайські вчені встановили, що постійне використання зарядних станцій потужністю понад 120 кВт може призводити до втрати до 40% ресурсу батареї електрокара.
Про це повідомляє CarNewsChina з посиланням на нове дослідження, в якому особливу увагу приділили комерційному транспорту – зокрема електричним таксі.
Таксі як індикатор проблеми
У дослідженні вказано, що електромобілі, які працюють у сфері пасажирських перевезень, щодня проїжджають понад 100 км і здебільшого заряджаються саме на надшвидких станціях. За словами дослідників, при такому режимі експлуатації ємність батареї знижується на 15% вже протягом перших двох років використання.
Водії таксі підтверджують: хоч швидка зарядка й дозволяє залишатися на маршруті без тривалих перерв, але з часом акумулятор втрачає здатність утримувати заряд, що знижує запас ходу.
Виклик для автовиробників
Проблема ставить виробників електрокарів перед складним вибором. З одного боку, наявність швидкої зарядки є критично важливою для конкурентоспроможності, особливо у містах. З іншого – надмірне навантаження на акумулятор призводить до пришвидшеного зносу та потенційно дорогого обслуговування.
Наразі інженери працюють над кількома рішеннями:
- вдосконаленням терморегуляції батарей;
- розробкою «розумних» зарядних станцій з адаптивною подачею струму;
- впровадженням спеціальних режимів зарядки залежно від стану батареї та температури.
Рекомендації експертів
Фахівці закликають власників електромобілів з обережністю ставитися до частого використання надшвидкої зарядки. Особливо варто уникати її, коли рівень заряду батареї дуже низький або навпаки — перевищує 80%. Саме у ці моменти акумулятор найбільш чутливий до перегріву та пошкоджень.
«Швидка зарядка повинна бути винятком, а не нормою. Для продовження ресурсу батареї краще користуватися звичайними зарядними станціями, особливо в домашніх умовах», – радять інженери.
З огляду на зростання кількості електромобілів на дорогах, питання збереження ресурсу батарей стає все більш актуальним як для користувачів, так і для виробників техніки майбутнього.