У Верховній Раді зареєстрували резонансну ініціативу, що має на меті вивести ринок таксі з “тіні”. Законопроєкт пропонує запровадити жорсткі фінансові санкції для водіїв та перевізників, які ігнорують офіційну реєстрацію або технічні норми.
Головний акцент документа – створення прозорих правил гри. Держава планує суттєво оновити Кодекс про адміністративні правопорушення, виокремивши пасажирські перевезення на замовлення в індивідуальну категорію. Це означає, що за роботу “по-старому” доведеться платити чималі суми – максимальний штраф сягатиме 8 500 гривень.
Ціна порушення: перелік нових фінансових санкцій
Автори ініціативи розробили диференційовану систему покарань залежно від тяжкості проступку:
- 1 700 грн – за надання послуг без офіційного статусу перевізника;
- 8 500 грн – за використання цифрових сервісів та платформ, яких немає в державному реєстрі;
- 8 500 грн – за виїзд на маршрут без проходження технічного огляду або без встановленого таксометра;
- 850 грн – за інші порушення чинних правил перевезень.
Для тих, хто не зробить висновків після першого протоколу, передбачена підвищена відповідальність за повторні порушення протягом року.
Юридичне підґрунтя та механізми контролю
Законопроєкт вносить зміни до статті 133-1 та додає нову статтю 133-3 до КУпАП. Ключове нововведення полягає у визначенні чіткого кола відповідальних осіб: від рядових водіїв до самозайнятих перевізників. Контролювати виконання цих норм будуть органи автомобільного транспорту, які отримають право самостійно розглядати справи та накладати стягнення.
“Мета змін – привести адмінкодекс у відповідність до сучасного законодавства про транспорт, створивши рівні умови для всіх учасників ринку”, – зазначається в пояснювальній записці.
Реалізація цієї реформи не вимагатиме витрат із бюджету, проте може вплинути на гаманці українців. Хоча пасажири отримають гарантії безпеки та кращий технічний стан авто, експерти попереджають: масовий перехід у легальну площину може відобразитися на вартості поїздок.
Наразі документ проходить стадію громадського обговорення на ресурсах Міністерства розвитку громад та територій. Важливо, що закон передбачає перехідний період, аби водії встигли адаптуватися до нових вимог до того, як запрацює система штрафів.