Український ринок автострахування входить у нову фазу – з початку року діє вільне ціноутворення, і водії вже бачать наслідки. Поліс автоцивілки подорожчав більш ніж удвічі, а для окремих категорій авто вартість зросла ще сильніше.
Страхові компанії тепер не обмежені фіксованими коефіцієнтами. Ціна залежить від конкретного ризику – типу авто, двигуна, року випуску, досвіду водія та статистики збитковості. Реформа повністю змінила підхід до розрахунку тарифів і одночасно посилила вимоги до якості послуг.
Голова МТСБУ Олександр Берназюк наголошує, що зміни були неминучими.
“Тепер ціна залежить від ризиків – тип авто, двигун, рік випуску, історія водіння та інші фактори. Раніше все рахувалось за фіксованими коефіцієнтами”.
Що принесла реформа
Новий закон не лише відкрив тарифи, а й змінив базові умови самої автоцивілки. Водії отримали кілька важливих новацій:
- виплати без урахування зносу авто
- скасування франшизи
- пряме врегулювання – компенсація через свого страховика
Унаслідок цих змін кількість договорів трохи просіла – на 5,5%. Але фінансовий результат галузі виріс. Страхові премії сягнули 18,9 млрд гривень, що істотно перевищує минулорічні показники, а середня виплата зросла до 43 074,7 гривні.
Як страховики перебудовували тарифи
У компаніях визнають – 2024 рік був перехідним і доволі турбулентним. Ольга Погоріла з департаменту андерайтингу “ІНГО” зазначає, що страховики фактично рухалися навпомацки, коригуючи тарифи протягом року, адже стартових даних не було.
В окремих сегментах тарифи довелося піднімати приблизно на 20% – це стосувалося електромобілів та полісів з умовою “Без обмежень за віком водія”.
Водночас для частини автомобілів вартість навіть знижували. На ринку були короткочасні провали продажів, однак вони швидко стабілізувалися.
У “ОРАНТІ” пояснюють, що премії зросли у 2,2 раза через поліпшення умов, а комбінована збитковість компанії перевищила 100%. Різницю покривають інвестиційні доходи.
Хто зараз лідирує на ринку
За підрахунками страховиків, за останні два роки обсяг премій зріс утричі, а виплат – удвічі. У рейтингу компаній за зібраними коштами перше місце займає “ТАС” з 3,4 млрд гривень. Далі – “Оранта” та “Княжа”.
За обсягом компенсацій також лідирує “ТАС” (866 млн гривень), а разом із нею в топі знаходиться “Оранта”.
Галузь увійшла у період, коли конкуренція між страховиками визначатиметься не стільки ціною, скільки здатністю якісно працювати з ризиками. І саме ці навички формуватимуть нову економіку автострахування в Україні.