Українські водії знову зіткнулися з традиційною весняною бідою – траси міжнародного значення вкрилися вибоїнами після температурних коливань. Полотно на стратегічних напрямках руйнується буквально на очах, проте масштабні ремонти поки що на паузі.
Причина такого стану доріг криється у простій фізиці. Коли верхній шар асфальту не оновлюється понад 6 – 8 років, на ньому неминуче з’являються мікротріщини. Вода, що потрапляє всередину, під час морозів перетворюється на лід і розриває покриття. Ситуацію погіршують дорожні реагенти та постійні переходи температури через позначку “нуль”. За словами очільника Агентства відновлення Сергія Сухомлина, особливо критична ситуація зараз на окремих відрізках:
- Траса М-05 (Київ – Одеса): дві – три проблемні ділянки довжиною по 2 км кожна.
- Траса М-06 (Київ – Чоп): під’їзди до столиці, об’їзна Коростишева та відрізки у Рівненській області.
Головний ворог ремонту – холод та порожні рахунки
Технологія не терпить поспіху. Для того, щоб новий асфальт не зійшов разом зі снігом, дорожникам потрібне стабільне тепло. Роботи розпочнуться лише за умови, що термометр показуватиме від +5 до +10 градусів протягом одного або двох тижнів. Укладання суміші в мороз – це гроші на вітер, адже такий ремонт стає значно дорожчим і абсолютно неякісним.
Окрім погоди, на заваді стоїть фінансове питання. Бюджет галузі складає 12,6 млрд грн, проте реальність виглядає складніше, ніж цифри на папері.
- Левова частка коштів (близько 7 – 8 мільярдів) за планом Мінфіну надійде лише у грудні.
- Підрядники змушені будуть виходити на об’єкти “у борг”.
- Оплата за виконані роботи відбуватиметься з суттєвим відтермінуванням.
“Будь-яке дорожнє полотно має свій термін експлуатації. Кожні 6 – 8 років потрібно оновлювати верхній шар, а через 15 років – основу”, – нагадав Сухомлин.
Отже, водіям доведеться запастися терпінням. Доки в Україну не прийде справжнє весняне тепло, розраховувати на рівне покриття не варто. Якісне відновлення трас Київ – Одеса та Київ – Чоп цілком залежить від того, чи встановиться у квітні стабільний “плюс”.