Морські порти України завершили 2025 рік майже на повну потужність, незважаючи на постійні повітряні тривоги та обстріли інфраструктури. Галузь продемонструвала стійкість, переваливши 95% від запланованого обсягу вантажів.
Вантажообіг і структура перевалки
План на рік становив 86,2 млн тонн, фактично перевалено 82,2 млн тонн. Основу вантажопотоку становила аграрна продукція — 44,2 млн тонн, що становить понад половину від загального обсягу — 53,7%.
Помітний прогрес спостерігався у контейнерних перевезеннях. Порти обробили 215 748 TEU проти 129 902 TEU у 2024 році, що на 66% більше. Для порівняння, TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) — це одиниця вимірювання місткості контейнерів, де один 20-футовий контейнер дорівнює 1 TEU, а 40-футовий — 2 TEU.
Морські порти залишаються ключовою опорою економіки. Протягом року українська продукція експортувалася до 55 країн світу.
“Морські порти залишаються ключовою опорою економіки. Протягом року українська продукція експортувалася до 55 країн світу”, — зазначив міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.
Найсерйознішим викликом залишаються повітряні тривоги та удари по портовій інфраструктурі. Тільки в Одеській області сигнал тривоги звучав понад 800 разів. Сумарний простій через обмеження безпеки перевищив один місяць — фактично втрачено цілий місяць операційної роботи.
Історичний контекст
Для порівняння, у 2022 році оператори морських портів обробили близько 51 млн тонн вантажів. Ще раніше, у 2019 році, за 11 місяців обсяг перевалки перевищив річний показник 2018 року, а 11 грудня 2019 року він досяг рекордних 150 млн тонн — найвищого результату за десять років.
Попри загрозу безпеці, українські порти не тільки зберігають обсяги перевалки, а й активно нарощують вантажопотоки, демонструючи здатність галузі адаптуватися та залишатися конкурентоспроможною на міжнародному ринку.