12 червня в Індії сталася масштабна авіакатастрофа: пасажирський літак Boeing 787 Dreamliner авіакомпанії Air India розбився майже одразу після зльоту. Повітряне судно впало на гуртожиток медичного коледжу, де, ймовірно, також є жертви серед студентів. На борту перебувало 242 людини. Це перший повний крах літака цього типу з моменту його введення в експлуатацію у 2011 році.
Інцидент миттєво знову поставив під сумнів безпеку літаків Boeing, які останніми роками все частіше фігурують у гучних авіапригодах. Попри інноваційні рішення та глобальну присутність, Dreamliner опинився під шквалом критики через інциденти, технічні несправності та тривожні сигнали від колишніх працівників компанії.
Boeing 787 Dreamliner: техніка нового покоління, що втратила репутацію
Boeing 787 Dreamliner — це лінійка широкофюзеляжних далекомагістральних літаків, розроблена як заміна для застарілого Boeing 767. Перший рейс нової моделі відбувся у 2011 році. Dreamliner має три модифікації — 787-8, 787-9 та 787-10, кожна з яких вміщує від 210 до 440 пасажирів.
Його головна перевага — економічність. Завдяки сучасним матеріалам та аеродинаміці, літак споживає на 20% менше палива, ніж попередники. Дальність польоту сягає понад 14 тисяч кілометрів. Всього у світі експлуатується понад 1170 бортів цього типу.
Географія польотів: від Нью-Йорка до Пекіна
Dreamliner літає у понад 85 країн світу та здійснює рейси до більш ніж 520 аеропортів. Його використовують як на міжконтинентальних маршрутах (Європа – США, Азія – Австралія), так і для внутрішніх перевезень, наприклад у США чи Китаї. У деяких випадках Boeing 787 також використовується для вантажних перевезень.
А чи літають Dreamliner лоукостери?
Хоча літаки Boeing широко використовуються бюджетними перевізниками, саме модель 787 лоукостери майже не використовують. Основна причина — високі витрати на обслуговування та оренду широкофюзеляжного літака.
Найпопулярніші моделі у флотах європейських лоукостерів:
- Ryanair — Boeing 737-800
- Wizz Air — Airbus A320, A321
- SkyUp — Boeing 737 Next Generation
- easyJet — Airbus A320
- Transavia — Boeing 737
- Smartwings — Boeing 737
Авіапарки таких компаній здебільшого складаються з вузькофюзеляжних літаків, оптимізованих для коротких і середніх рейсів. Середній вік літаків — 5–7 років.
Катастрофа в Індії: перша повна втрата Boeing 787
Літак Air India виконував рейс AI171 з міста Ахмедабад до лондонського аеропорту Гатвік. Через три хвилини після зльоту лайнер звалився на студентський гуртожиток. Наразі триває розслідування, слідчі вивчають записи з чорних скриньок та відео очевидців.
Як повідомляють західні ЗМІ, літак був випущений у 2014 році — йому вже понад 11 років. Інцидент викликав шок, адже це перший випадок, коли Dreamliner зазнав повної втрати корпусу з моменту своєї появи на ринку.
The Guardian нагадує, що ще минулого року один з інформаторів у США закликав тимчасово припинити польоти Boeing 787, але компанія відкинула звинувачення, назвавши модель «абсолютно надійною».
Проблеми накопичуються: інциденти з Dreamliner
Попри репутацію «суперсучасного» літака, Boeing 787 неодноразово ставав фігурантом інцидентів. Серед них:
- Березень 2024 — Boeing 787-9 авіакомпанії LATAM Airlines зазнав різкого падіння під час польоту. Постраждали 50 пасажирів, 12 госпіталізовано.
- Серпень 2024 — літак Qantas отримав серйозні пошкодження шасі при приземленні в Перті через вибух шин.
- Листопад 2024 — потрапляння в турбулентність спричинило травми пасажирів.
- Січень 2025 — вибух коліс шасі змусив скасувати виліт з Мельбурна.
Після катастроф 737 MAX у 2018–2019 роках, які забрали життя 346 осіб, Boeing погодився на сплату понад 1,1 млрд доларів США, щоб уникнути судового переслідування. Це стало найбільшою кризою за всю історію компанії. Проте серйозні застереження з безпеки торкнулися й інших моделей, зокрема й Dreamliner.
У 2013 році через проблеми з батареями, витоки пального та пожежі на борту в деяких країнах польоти Boeing 787 були тимчасово заборонені.
Криза компанії: техніка під санкціями та без ринку
Boeing наразі переживає найглибшу фінансову кризу від часів пандемії. У 2025 році Китай заборонив імпорт усіх нових літаків Boeing — це може коштувати компанії до 20% світового ринку.
Більше того, під загрозою опинилися і постачання китайських комплектувальних, які використовуються у всіх моделях Boeing. Аналітики зазначають, що понад 10 тисяч літаків компанії містять деталі, виготовлені в КНР. Втрата цих постачальників може повністю зупинити виробництво.
Сукупні збитки Boeing за останні роки сягнули 36 мільярдів доларів. І хоча компанія намагається відновити довіру, низка аварій, внутрішніх скандалів і геополітичних обмежень ставлять під сумнів її майбутнє як лідера авіабудування.