Український ринок екологічного транспорту зіткнувся з серйозним викликом, який нівелює головний аргумент на користь купівлі авто з двигуном на батарейках. Публічні зарядні станції підняли ціни до рівня, що робить експлуатацію електрокара фінансово ідентичною використанню традиційних машин із ДВС.
За даними аналітиків з Інституту досліджень авторинку, вартість одного кВт·год на мережевих ЕЗС перетнула позначку у 30 гривень. Це – точка неповернення для багатьох власників, адже колишня вигода буквально розчинилася в нових тарифах.
Математика поїздки тепер виглядає наступним чином:
- Середній електромобіль витрачає близько 20 кВт·год на 100 км шляху.
- За поточними розцінками така дистанція обійдеться водієві у 600 гривень.
- Ця сума повністю відповідає вартості 10 літрів бензину марки А – 95.
Раніше саме низька собівартість кілометра була ключовим фактором, що стимулював українців відмовлятися від нафтопродуктів. Сьогодні ж на публічних локаціях цей козир втрачено. Експерти припускають, що така зміна цінової політики змусить потенційних покупців серйозно переглянути свої пріоритети.
Домашня розетка як останній прихисток
Попри стрімке подорожчання комерційного сервісу, побутові тарифи для населення залишаються незмінними. Для певної категорії власників заряджання вдома стало єдиною можливістю зберегти бодай якусь економію. Однак цей шлях не є безхмарним.
Поєднання високих тарифів на публічних станціях та регулярних відключень електроенергії створює критичні умови для ринку.
Повноцінне відновлення енергії батареї в домашніх умовах стає квестом через нестабільність енергосистеми. Якщо ситуація з цінами та електропостачанням не стабілізується, фахівці прогнозують відчутне сповільнення темпів продажу електромобілів в Україні вже найближчим часом.