На тлі дефіциту дизельного пального в Україні експерти Інституту споживчих експертиз здійснили масштабну перевірку заправок, аби з’ясувати – чи не почали оператори компенсувати нестачу «недоливом». Результати виявилися різними: від мінімальних відхилень до істотних порушень.
Дефіцит солярки, що виник через проблеми європейського ринку, створює додатковий тиск на український роздріб. За таких умов частина продавців може спробувати втримати ціну за рахунок меншої фактичної кількості пального. Саме тому експерти перевірили широкий спектр АЗС – від великих мереж до локальних операторів у регіонах.
Як проводили тестування
Контрольні закупівлі здійснили в преміальних мережах WOG, ОККО, KLO, AMIC та PARALLEL. Основний акцент зробили на операторах другого ешелону – AVANTAGE 7 у Києві, CHIPO у Вінниці, BVS у Полтаві, БРСМ-НАФТА, MARSHALL, VST в Одесі, ФАКТОР у Житомирі, MANGO, а також у невеликих регіональних мережах SLON, EURO 5, ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ, AERO 8 та АЛЬЯНС. Усі зразки передали до акредитованої лабораторії для точних вимірювань.
За результатами перевірки всі мережі розподілили на три умовні зони – «зелену», «синю» та «червону», залежно від точності наливу.
«Зелена» зона: мінімальні відхилення
До найкращих показників увійшли мережі, де зафіксували або легкий перелив, або недолив у межах 0,15 %. Тут опинилися:
- WOG – найменший недолив, лише 0,05 %, що дорівнює близько 3 коп./літр
- PARALLEL та KLO – приблизно 0,1 %, або 5-6 коп.
- ОККО, AVANTAGE 7 та одеська SLON – близько 8 коп. недоливу на літрі
Такі коливання експерти вважають допустимими, оскільки вони можуть компенсувати витрати на транспортування й зберігання, що є поширеною практикою і в Європі.
«Синя» зона: в межах дозволених норм
Ці оператори вклалися у законні 0,5 % недоливу. Найкращі показники серед них мають:
- AMIC, CHIPO та MARSHALL – близько 0,2 % (11-15 коп.)
- VST та ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ – граничні 0,5 %, що становить 27-28 коп. недоливу
«Червона» зона: перевищення норм
Порушників виявили четверо – БРСМ-НАФТА, MANGO, AERO 8 та АЛЬЯНС. І якщо у БРСМ-НАФТА відхилення невелике – близько 29 коп., то в інших ситуація суттєвіша:
- MANGO – 1,35 % недоливу, що дорівнює 76 коп./літр
- AERO 8 – близько 70 коп.
- АЛЬЯНС – орієнтовно 65 коп.
Що кажуть експерти
Директор Інституту споживчих експертиз Юрій Чорнобривець зауважив, що масового обману на ринку поки не зафіксовано. Однак він визнає ризики.
«Поки що немає причин говорити про те, що в мережах АЗК масово займаються недоливом саме задля обману клієнтів і додаткового заробітку. Але погіршення ситуації з реалізацією або збільшення дефіциту пального може призвести до того, що деякі продавці можуть піти і на більш радикальні недоливи».
За результатами перевірки можна зробити висновок: більшість операторів дотримуються норм, однак окремі мережі демонструють суттєві відхилення, які варто враховувати водіям під час вибору АЗС.